Từ ngày 1/3/2022, Chính phủ đã quyết định giảm thuế tiêu thụ đặc biệt xe ô tô điện lên tới 12%. Điều này sẽ giúp các doanh nghiệp có động lực để phát triển các loại ô tô điện thân thiện với môi trường. Đồng thời, điều này cũng mang lại cơ hội cho người tiêu dùng để tiếp cận với các Sản phẩm ô tô điện DK Bike thông minh tại Việt Nam.
Thuế tiêu thụ đặc biệt xe ô tô điện
Trong buổi họp chiều ngày 11/1/2022, Quốc hội đã chính thức thông qua một quy định mới về thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng cho ô tô điện chạy bằng pin. Theo quy định này, từ ngày 1/3/2022 đến ngày 28/2/2027, thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng cho ô tô điện dưới 9 chỗ ngồi sẽ được giảm từ 15% xuống còn 3%.
Một số đặc điểm cơ bản của ô tô điện
Hiện tại, giao thông vận tải tiêu thụ hơn 55% nhiên liệu dầu mỏ và tạo ra khoảng 25% tổng lượng khí CO2 phát thải trên toàn cầu. Để đạt được mục tiêu giảm sự nóng lên của trái đất dưới 2oC, lĩnh vực giao thông cần cam kết mạnh mẽ.
Ô tô điện được xem là yếu tố quan trọng giúp giảm khí thải trong ngành giao thông, tăng hiệu suất sử dụng năng lượng, khuyến khích phát triển các nguồn năng lượng mới và tái tạo. Cách mạng xanh trong giao thông đang diễn ra mạnh mẽ trên toàn cầu, với xu hướng chuyển đổi sang sản xuất và sử dụng các phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
Các nước có ngành công nghệ ô tô điện phát triển đã chuyển sang sản xuất nhiều loại sản phẩm này, dần thay thế các xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch, từ đó tạo động lực cho sự phát triển kinh tế, công nghệ và cải thiện môi trường.
Mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt ô tô điện mới nhất
Theo khoản 2 điều 2, luật sửa đổi, bổ sung một số điều của luật thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt và luật quản lý thuế số 106/2016/QH13, các loại ô tô sẽ phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt với mức thuế suất như sau:
Hàng hóa, dịch vụ | Thuế suất (%) |
Xe ô tô dưới 24 chỗ | |
a) Xe ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống, trừ loại quy định tại các điểm đ, e và g | |
Loại có dung tích xi lanh từ 1.500 cm3 trở xuống | |
Từ ngày 01 tháng 7 năm 2016 đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2017 | 40 |
Từ ngày 01 tháng 01 năm 2018 | 35 |
Loại có dung tích xi lanh trên 1.500 cm3 đến 2.000 cm3 | |
Từ ngày 01 tháng 7 năm 2016 đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2017 | 45 |
Từ ngày 01 tháng 01 năm 2018 | 40 |
Loại có dung tích xi lanh trên 2.000 cm3 đến 2.500 cm3 | 50 |
Loại có dung tích xi lanh trên 2.500 cm3 đến 3.000 cm3 | |
Từ ngày 01 tháng 07 năm 2016 đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2017 | 55 |
Từ ngày 01 tháng 01 năm 2018 | 60 |
Loại có dung tích xi lanh trên 3.000 cm3 đến 4.000 cm3 | 90 |
Loại có dung tích xi lanh trên 4.000 cm3 đến 5.000 cm3 | 110 |
Loại có dung tích xi lanh trên 5.000 cm3 đến 6.000 cm3 | 130 |
Loại có dung tích xi lanh trên 6.000 cm3 | 150 |
b) Xe ô tô chở người từ 10 đến dưới 16 chỗ, trừ loại quy định tại các điểm đ, e và g | 15 |
c) Xe ô tô chở người từ 16 đến dưới 24 chỗ, trừ loại quy định tại các điểm đ, e và g | 10 |
d) Xe ô tô vừa chở người, vừa chở hàng, trừ loại quy định tại các điểm đ, e và g | |
Loại có dung tích xi lanh từ 2.500 cm3 trở xuống | 15 |
Loại có dung tích xi lanh trên 2.500 cm3 đến 3.000 cm3 | 20 |
Loại có dung tích xi lanh trên 3.000 cm3 | 25 |
đ) Xe ô tô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện, năng lượng sinh học, trong đó tỷ trọng xăng sử dụng không quá 70% số năng lượng sử dụng | Bằng 70% mức thuế suất áp dụng cho xe cùng loại quy định tại các điểm a, b, c và d |
e) Xe ô tô chạy bằng năng lượng sinh học | Bằng 50% mức thuế suất áp dụng cho xe cùng loại quy định tại các điểm a, b, c và d |
g) Xe ô tô chạy bằng điện | |
Loại chở người từ 9 chỗ trở xuống | 15 |
Loại chở người từ 10 đến dưới 16 chỗ | 10 |
Loại chở người từ 16 đến dưới 24 chỗ | 5 |
Loại thiết kế vừa chở người, vừa chở hàng | 10 |
h) Xe mô-tô-hôm (motorhome) không phân biệt dung tích xi lanh | |
Từ ngày 01 tháng 7 năm 2016 đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2017 | 70 |
Từ ngày 01 tháng 01 năm 2018 | 75 |
Chính sách ưu đãi thuế, phí khuyến khích phát triển ô tô điện tại Việt Nam. Ngoài những chính sách thuế ưu đãi nhằm khuyến khích ngành công nghiệp ô tô phát triển nói chung, các chính sách thuế và phí đặc biệt còn áp dụng cho ô tô điện.
1. Chính sách Ưu đãi thuế nhập khẩu ô tô điện
Việc áp dụng thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện để sản xuất và lắp ráp các sản phẩm công nghiệp hỗ trợ (CNHT) trong ngành sản xuất và lắp ráp ô tô giai đoạn từ 2020 đến 2024. Chương trình ưu đãi này được gọi là Chương trình ưu đãi thuế CNHT ô tô và thuế suất áp dụng là 0%. Chương trình này sẽ được kéo dài đến năm 2027 theo Nghị định số 101/2021/NĐ-CP ngày 15/11/2021.
Chương trình ưu đãi thuế CNHT ô tô áp dụng cho các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp linh kiện, phụ tùng ô tô và các doanh nghiệp tự sản xuất và lắp ráp ô tô. Đối với ô tô sử dụng pin nhiên liệu và ô tô hybrid, có điều kiện về sản lượng thấp hơn so với ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch thông thường.
Quy định này phù hợp với hiện tại vì Việt Nam hiện chỉ sản xuất ít số lượng xe điện. Điều này sẽ khuyến khích đầu tư và thúc đẩy ứng dụng công nghệ khoa học trong việc sản xuất ô tô điện.
2. Chính sách Giảm thuế tiêu thu đặc biệt với ô tô điện
Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt hiện hành nhằm khuyến khích người tiêu dùng và các doanh nghiệp sản xuất mặt hàng thân thiện với môi trường. Theo quy định của luật này, mức thuế suất áp dụng đối với ô tô điện sẽ thấp hơn so với ô tô sử dụng động cơ đốt trong, nhưng có khả năng chuyên chở tương đương (ví dụ như số chỗ ngồi).
Theo quy định tại Luật số 106/2016/QH13 ngày 06/4/2016 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế Giá trị gia tăng, Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt và Luật Quản lý thuế.
Xe ô tô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện (HEV, PHEV), năng lượng sinh học, trong đó tỷ trọng xăng sử dụng không quá 70% số năng lượng sử dụng áp dụng thuế suất Tiêu thụ đặc biệt bằng 70% mức thuế suất áp dụng cho xe chạy xăng, dầu có cùng dung tích xi lanh.
Xe ô tô chạy bằng xăng có thể được kết hợp với năng lượng điện, năng lượng sinh học. Trong trường hợp này, tỷ trọng xăng sử dụng không được vượt quá 70% của tổng năng lượng sử dụng. Đối với những xe này, thuế suất Tiêu thụ đặc biệt được áp dụng với mức giảm 70% so với thuế suất áp dụng cho xe chạy bằng xăng hoặc dầu có cùng dung tích xi lanh.
Như vậy, Các loại mẫu xe ô tô điện (BEV, FCEV) được sử dụng để chở người từ 9 chỗ trở xuống sẽ áp dụng mức thuế Tiêu thụ đặc biệt là 15%. Các xe chở từ 10 đến dưới 16 chỗ sẽ áp dụng mức thuế là 10%, trong khi các xe chở từ 16 đến 24 chỗ sẽ áp dụng mức thuế là 5%. Các loại xe tô điện vừa chở người vừa chở hàng sẽ áp dụng mức thuế là 10%.
Mua xe ô tô điện giảm thuế ở đâu?
- Trụ sở: Quán Hồ, Xã Hoàng Đồng, Thành phố Lạng Sơn, Tỉnh Lạng Sơn.
- Điện thoại: 0968.283.888
- Mail: dksolar69@gmail.com
- Website: xediendk.com
Chính sách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho ô tô điện mang lại những lợi ích quan trọng cho các doanh nghiệp sản xuất và người tiêu dùng. Đầu tiên, doanh nghiệp sẽ được giảm gánh nặng thuế, điều này giúp họ có thể cung cấp các dòng Xe Điện với mức giá cạnh tranh hơn trên thị trường. Đồng thời, người tiêu dùng cũng có cơ hội mua ô tô điện với giá tiết kiệm hơn.
DK Bike cung cấp các giải pháp công nghệ cho doanh nghiệp, bao gồm những công nghệ mới nhất, nhằm cải thiện sản phẩm, tối ưu hóa quy trình sản xuất và tạo ra sự đột phá trong kinh doanh xe ô tô điện. Từ thông tin trên, chúng ta có thể thấy rằng thị trường ô tô điện đang có những diễn biến như thế nào. Cuộc chơi của các loại xe sẽ dần chuyển từ cuộc chơi ô tô sang cuộc xe ô tô điện.
2 bình luận