Không biết đi Xe Đạp có đi Được Xe Đạp Điện không? DK Bike
16 Tháng Bảy, 2024
Công nghệ ô tô điện (EV) không còn là khái niệm mới, nhưng có một số xu hướng xung quanh xe điện mà bạn có thể đã bỏ qua. Việc nắm bắt các xu hướng là quan trọng để cập nhật thông tin và không bị bất ngờ bởi sự thay đổi không ngừng của thế giới, đồng thời, điều này cũng giúp bạn tự chủ trong sự phát triển cá nhân.
Trong ngành công nghệ ô tô điện, các tập đoàn xe và nhà sản xuất linh kiện xe đóng vai trò quan trọng trong quá trình phát triển ngành công nghiệp. Vậy chiến lược của họ là gì? Sự bùng nổ của ngành công nghệ ô tô điện EV trong những năm gần đây đã tạo ra xu hướng mới trong sản xuất và thương mại ô tô. Hãng xe ô tô DK Bike sẽ mô phỏng cơ bản các thông tin về ngành xe điện qua bài viết dưới đây.
Một trong những thay đổi đáng kể trong ngành ô tô điện hiện nay là sự chuyển dịch từ xe sử dụng động cơ xăng sang xe sử dụng pin điện. Các hãng ô tô điện không muốn phụ thuộc vào các nhà sản xuất pin điện. Điều này là do pin điện là một thành phần quan trọng trong hoạt động của xe điện.
Trong thời kỳ xe sử dụng động cơ xăng, các hãng ô tô điện chỉ tập trung vào việc phát triển thiết kế và động cơ xe xăng. Tuy nhiên, khi xe ô tô điện trở thành xu hướng, công nghệ liên quan đến động cơ xăng không còn quan trọng nữa. Các hãng xe ô tô điện đang cạnh tranh với nhau trong việc phát triển động cơ xe điện, và pin điện là khóa chính.
Vì để chiếm ưu thế trong cuộc cạnh tranh trong thời đại công nghệ ô tô điện, nguồn nguyên liệu pin điện là yếu tố quan trọng, không chỉ là pin sẵn có. Các hãng ô tô đã bỏ qua các chuỗi cung ứng trung gian và lựa chọn làm việc trực tiếp với nhà khai thác nguyên liệu hoặc tự xây dựng hoạt động khai thác kim loại như lithium, nickel và cobalt là nguyên liệu chính để chế tạo pin ô tô điện.
Một phần để đảm bảo sự chủ động trong nguồn nguyên liệu và một phần để đảm bảo sự phát triển bền vững trong tương lai vì nguồn nguyên liệu này là có hạn.
Các hãng ô tô điện đang trở thành các nhà khai khoáng nguyên liệu sản xuất pin trong tương lai thay vì chỉ tập trung vào công nghệ xe điện. Các hãng này đã tiên phong trong việc cạnh tranh với các nhà sản xuất pin ô tô điện để giành quyền chiếm giữ các nguồn tài nguyên khai thác trên toàn cầu. Ngoài ra, nhiều hãng ô tô và công nghệ ô tô điện cũng đã xây dựng nhà máy sản xuất pin cho riêng mình.
1. Công nghệ hãng xe điện Tesla
Tesla, hãng sản xuất xe điện, đã đặt mục tiêu sản xuất 1,5 triệu xe điện vào năm 2022. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, hãng cần đảm bảo được cung cấp đủ pin. Ngoài ra, Tesla cũng đang chuẩn bị sản xuất mẫu xe bán tải điện Cybertruck vào năm 2023, dẫn đến nhu cầu về vật liệu pin sẽ tăng lên đáng kể.
Để đáp ứng nhu cầu này, Tesla đã ký thỏa thuận mua nickel từ một mỏ mới ở Mỹ và lithium từ một mỏ ở Úc. Hơn nữa, hãng cũng đã ký thỏa thuận với Công ty Zhejiang Huayou Cobalt và Công ty CNGR Advanced Material của Trung Quốc để cung cấp vật liệu sản xuất cực âm pin ô tô điện cho đến giữa thập niên này.
2. Công nghệ hãng xe điện General Motors (GM)
Các chuyên gia dự đoán rằng ngành công nghiệp ô tô điện sẽ chia thành những người thắng và những người thua dựa trên khả năng của các hãng ô tô điện xử lý nguồn cung cấp nguyên liệu pin điện, đó là yếu tố quan trọng để thực hiện mục tiêu phổ cập sử dụng xe điện. GM cũng đã công bố 3 thỏa thuận mua vật liệu đầu vào cho pin.
3. Công nghệ hãng xe ô tô điện Ford
Ford đã thông báo rằng họ đã đạt được thỏa thuận mua pin từ công ty Contemporary Amperex Technology Company (Trung Quốc), nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới hiện nay. Họ cũng đã ký hợp đồng mua pin từ hai công ty Hàn Quốc LG Energy Solution và SK On.
Ngoài ra, Ford cũng đã ký các văn bản ghi nhớ mua vật liệu pin như lithium và nickel từ các nhà cung cấp ở Canada, Indonesia và Úc. Ford cho biết rằng các thỏa thuận này sẽ giúp họ đạt được mục tiêu sản xuất 600.000 xe điện vào cuối năm trước.
4. Công nghệ hãng xe ô tô điện Foxconn (Đài Loan)
Foxconn là một tập đoàn sản xuất hàng điện tử hàng đầu thế giới và là nhà sản xuất chính của iPhone cho Apple. Họ đã công bố rằng họ sẽ hướng đến mục tiêu sản xuất 45% xe điện trên thế giới trong tương lai. Với sự phát triển nhanh chóng của thị trường xe điện, các tập đoàn lớn trong ngành công nghiệp điện tử như Foxconn đã bắt đầu tham gia vào lĩnh vực này.
Ngày 18 tháng 10, tại một sự kiện công nghệ hàng năm tại Đài Bắc, Foxconn đã giới thiệu hai mẫu xe điện mới, bao gồm mẫu xe thể thao đa dụng crossover Model B và mẫu xe bán tải Model V. Năm ngoái, họ đã giới thiệu ba mẫu xe điện khác. Foxconn hy vọng sẽ chiếm 5% thị phần xe điện toàn cầu vào năm 2025, với doanh thu khoảng 1.000 tỷ Đài tệ (tương đương 31 tỷ đô la Mỹ).
Ngoài ra, tập đoàn này đã nhanh chóng thiết lập quan hệ đối tác với các nhà sản xuất ô tô và các công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực xe điện. Vào năm 2020, Foxconn đã thành lập một liên doanh với Yulon Group để thiết kế và phát triển ô tô điện mang tên Foxtron Vehicle Technologies.
Terry Gou, tỷ phú và người sáng lập Foxconn, đã công bố mẫu xe điện Model B tại sự kiện công nghệ hàng năm của tập đoàn này tại Đài Bắc vào ngày 18 tháng 10.
Các hãng công nghệ ô tô điện (EV) Trung Quốc
Với áp lực kinh tế từ các nước phương tây, các hãng xe điện Trung Quốc muốn mở rộng ra thị trường quốc tế và chọn thị trường Đông Nam Á là một địa điểm tiềm năng. Thị trường xe điện ở Đông Nam Á hiện vẫn còn nhỏ, chỉ có khoảng 16.000 chiếc được bán ra trong năm ngoái, trong khi toàn cầu đã bán được 6,6 triệu chiếc.
Tuy nhiên, sự chuyển đổi sang ô tô điện đang tạo ra cơ hội cho các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như SAIC, Wuling, Great Wall, BYD, Hyundai và Vinfast. Các hãng xe Trung Quốc đã chọn Indonesia và Thái Lan làm trung tâm sản xuất ô tô điện của họ ở khu vực Đông Nam Á.
Tuy nhiên, các nhà sản xuất mới xuất hiện ở Đông Nam Á có thể gặp khó khăn do người tiêu dùng trong khu vực vẫn tin tưởng vào các thương hiệu ô tô của Nhật Bản.
Công nghệ Pin ô tô điện lithium
Lithium carbonate, được gọi là “vàng trắng”, đang trải qua một sự tăng giá đáng kể từ khi ngành công nghiệp xe điện phát triển mạnh mẽ. Giá của kim loại trắng này đã tăng gấp ba lần trong năm qua do nguồn cung không đủ đáp ứng nhu cầu ngành ô tô điện đang tăng cao.
Lithium là một thành phần quan trọng trong hầu hết các loại pin xe ô tô điện hiện nay, và nó đã trở thành một trong những mặt hàng quan trọng nhất trên thế giới. Với nhu cầu tiếp tục tăng, giá lithium đã tăng lên mức cao chưa từng thấy. Điều này đã khiến các nhà sản xuất ô tô phải cạnh tranh để đảm bảo nguồn cung trong tương lai.
Tuy nhiên, cho đến gần đây, lithium gần như không giao dịch trên thị trường. Giá cả được cố định trong các hợp đồng dài hạn giữa một số ít nhà cung cấp chủ đạo và khách hàng của họ, không cần thông qua bên trung gian.
Với nhu cầu tăng cao, cách mua bán lithium đã thay đổi. Nhiều giao dịch cung ứng ngắn hơn nhiều, với giá cả linh hoạt dựa trên giá thị trường hiện tại. Các sàn giao dịch từ Chicago đến Singapore đang thử nghiệm các hợp đồng tương lai mới cho lithium.
DK Bike thương hiệu số 1 về Xe Điện, cung cấp cho doanh nghiệp gói giải pháp công nghệ, bao gồm các công nghệ mới nhất, nhằm giúp cải thiện sản phẩm, tối ưu hóa quy trình sản xuất và tạo ra sự đột phá trong kinh doanh. Từ thông tin trên, chúng ta có thể nhận thấy rằng thị trường ô tô điện đang có những diễn biến thế nào. Cuộc chơi các loại ô tô điện 100 triệu sẽ chuyển từ cuộc chơi ô tô thông dụng sang cuộc chơi của ô tô điện trong tương lai gần.
Các công ty ô tô điện đã chuẩn bị cho sự tồn tại trên thị trường trong một thời gian dài cho cái nhìn tổng quan lâu dài. Nếu không có những đột phá công nghệ trong tương lai, thị trường xe điện có thể đã được định hình từ bây giờ. Hy vọng những thông tin trên sẽ hữu ích để hiểu về xu hướng của thị trường ô tô điện hiện tại và tương lai.
3 bình luận